安徽省嚴(yán)禁過(guò)度“亮化”城市夜景
近日，安徽省住建廳出臺(tái)了“生態(tài)修復(fù)城市修補(bǔ)”新標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，修復(fù)修補(bǔ)將以“補(bǔ)短板、惠民生”為重點(diǎn)，因地制宜推進(jìn)生態(tài)修復(fù)、功能修補(bǔ)，防止生搬硬套、大拆大建，杜絕違背城市發(fā)展規(guī)律、超出資源環(huán)境承載力、超出地方財(cái)力、違規(guī)舉債的政績(jī)工程、形象工程。嚴(yán)禁打著“城市雙修”的旗號(hào)脫離實(shí)際搞“面子工程”、過(guò)度“美化”城市出入口和“亮化”城市夜景。
[生態(tài)修復(fù)] 因地制宜打造郊野公園
在生態(tài)修復(fù)方面，加強(qiáng)對(duì)城市山水格局和自然景觀保護(hù)，嚴(yán)禁破壞山體、水系、濕地等生態(tài)敏感區(qū)，應(yīng)注重防范二次污染，避免邊修復(fù)邊破壞。結(jié)合城市建設(shè)和改善居民生活環(huán)境等需求，因地制宜營(yíng)造環(huán)境優(yōu)美、具有一定休閑、游憩功能的城市綠地(如山地公園、郊野公園等)，完善山體生態(tài)修復(fù)長(zhǎng)效機(jī)制。水體治理和修復(fù)要加強(qiáng)水源地的生態(tài)修復(fù)和保護(hù)，確保供水安全;提高雨水等非傳統(tǒng)水資源的利用率。
[城市綠化] 主干道按照林蔭路改造
在城市綠化方面，擴(kuò)大城市生態(tài)空間，增加城市綠量，優(yōu)化綠地布局，完善生態(tài)系統(tǒng)。
結(jié)合生態(tài)環(huán)境綜合治理和綠道綠廊建設(shè)，充分利用裸露地、空閑地等，大力開(kāi)展城市園林綠化建設(shè)。通過(guò)拆違還綠、拆墻透綠等多種方式增加綠量。結(jié)合城市建筑、市政公用設(shè)施等，開(kāi)展墻面、屋頂、陽(yáng)臺(tái)、橋體等立體綠化，拓展城市綠色空間。
按照林蔭路標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)改造城市出入口和主要道路綠化。道路綠化隔離帶、分車帶和行道樹(shù)綠化建設(shè)要增加喬木比重。對(duì)既有小區(qū)和單位庭院因地制宜進(jìn)行綠化提升，增植喬木和花灌木。嚴(yán)禁濫用名貴樹(shù)種，嚴(yán)控“大樹(shù)進(jìn)城”。
[公共空間] 避免公園“千園一面”
在公共空間修補(bǔ)方面，充分利用城市邊角地、畸零地及閑置空間，增加公共空間。結(jié)合違法建設(shè)治理，利用拆除違法建筑空出來(lái)的用地塑造公共空間。通過(guò)清理騰退違規(guī)占用的用地恢復(fù)公共空間。通過(guò)“拆墻透綠”“退墻建綠”等方式不斷提高公共空間覆蓋度。
優(yōu)化城市公園布局，按照300米見(jiàn)綠地、500米見(jiàn)公園的標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)改造公園綠地，提高小型公園配比和使用率;因地制宜打造一批街頭公園、口袋公園、社區(qū)公園。公園建設(shè)應(yīng)突出文化藝術(shù)內(nèi)涵和地域特色，避免“千園一面”。
鼓勵(lì)發(fā)掘閑置用地、城市街角等潛力空間，增設(shè)小型活動(dòng)廣場(chǎng)，滿足市民日�；顒�(dòng)需要。針對(duì)大而不當(dāng)?shù)膹V場(chǎng)，優(yōu)化廣場(chǎng)空間布局。廣場(chǎng)尺度應(yīng)注重宜人性，避免修建超標(biāo)準(zhǔn)大廣場(chǎng)。
針對(duì)人口老齡化和養(yǎng)老設(shè)施短缺問(wèn)題，考慮醫(yī)療、養(yǎng)老兩類設(shè)施合并建設(shè)、使用的可能性，推進(jìn)社區(qū)醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施和養(yǎng)老設(shè)施融合，完善無(wú)障礙系統(tǒng)和老年人設(shè)施，推進(jìn)公共文化、體育、醫(yī)療設(shè)施和養(yǎng)老設(shè)施的結(jié)合融合。
[街道改造] 鼓勵(lì)“拆除圍墻”
在城市道路街道改造方面，加快完善街巷網(wǎng)絡(luò)，增加支路比例。老城區(qū)打通道路系統(tǒng)微循環(huán)，以網(wǎng)格化、小尺度的道路劃分城市空間，增加道路資源，豐富城市微路。鼓勵(lì)開(kāi)放式街區(qū)建設(shè)，增加住區(qū)開(kāi)放界面，或設(shè)置可步行通行的穿越路徑。已建街區(qū)應(yīng)采取循序漸進(jìn)的更新模式，特別是老城中心區(qū)，應(yīng)避免大拆大建。
加強(qiáng)對(duì)幼兒園、中小學(xué)出入口空間、立體交通站點(diǎn)出入口空間、大型商業(yè)出入口空間、重要建筑、歷史建筑等出入口空間治理。鼓勵(lì)采取“圍墻騰退”或“拆除圍墻”的方式釋放內(nèi)部公共空間，并通過(guò)增設(shè)設(shè)施和景觀處理塑造共享城市微園。
鼓勵(lì)大中城市進(jìn)行高層建筑布點(diǎn)研究，優(yōu)化城市輪廓線。合理控制城市建筑的體量、高度、風(fēng)格、色彩、形式、材質(zhì)、屋頂?shù)确矫�，做到功能與形式相統(tǒng)一、外觀與環(huán)境相協(xié)調(diào)，堅(jiān)決避免“貪大、媚洋、山寨”等低俗設(shè)計(jì)。
改善慢行與公交站點(diǎn)的銜接，鼓勵(lì)人們采取步行、自行車與公交出行。提升城市商業(yè)區(qū)的步行空間，形成連續(xù)的、視覺(jué)豐富的步行系統(tǒng)。梳理自行車道，拆除違章建筑物、構(gòu)筑物，保障自行車道連續(xù);改造自行車路面鋪裝，與機(jī)動(dòng)車道或人行道有明顯差異。合理規(guī)范共享單車的停放區(qū)域。在城市規(guī)劃建設(shè)管理中為城市公共自行車的發(fā)展預(yù)留空間。
[停車場(chǎng)] 利用閑置地、邊角地設(shè)微型停車場(chǎng)
結(jié)合老舊城區(qū)、重要節(jié)點(diǎn)地區(qū)改造，充分利用現(xiàn)有道路、閑置地等增加公共停車空間。鼓勵(lì)結(jié)合老舊城區(qū)更新改造，規(guī)劃建設(shè)立體停車庫(kù)、停車樓、地下停車場(chǎng)等集約化停車設(shè)施，以增加停車位供給。以居住區(qū)、大型綜合交通樞紐、城市軌道交通外圍站點(diǎn)、醫(yī)院、學(xué)校、旅游景區(qū)等特殊地區(qū)為重點(diǎn)，在內(nèi)部通過(guò)挖潛及改造建設(shè)停車設(shè)施，并在有條件的周邊區(qū)域增建公共停車設(shè)施。引導(dǎo)利用待建土地、閑置地和邊角地，設(shè)置微型停車場(chǎng)。
鼓勵(lì)室外生態(tài)停車場(chǎng)建設(shè)，形成安全、便捷、綠色的停車空間。鼓勵(lì)智慧停車系統(tǒng)的運(yùn)用。推進(jìn)停車場(chǎng)和充電設(shè)施一體化，完善電動(dòng)汽車充電設(shè)施，滿足電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用需要。