漲知識 | 智慧燈桿建設(shè)運營的7大模式
導(dǎo)讀
中國智慧城市創(chuàng)建熱潮已經(jīng)開啟，智慧燈桿作為智慧城市的切入點，受到越來越多的關(guān)注。隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展，為智慧燈桿應(yīng)用創(chuàng)造了無限可能性。本期小編直接拋干貨，總結(jié)提出智慧燈桿的7大建設(shè)運營模式，供大家參考。
在總結(jié)提出智慧燈桿的7大建設(shè)運營模式的同時，指出6大因素影響運營模式選擇：項目屬性、涉密性、投資規(guī)模、專業(yè)跨度、共享性和專業(yè)難易。
模式一
政府獨資投資建網(wǎng)運營，是當(dāng)前較為普遍應(yīng)用的一種模式。
模式二
政府主導(dǎo)并投資，委托運營商建網(wǎng)運營（O&M），對用戶有利，大部分能夠無償使用。
模式三
政府指導(dǎo)并部分投資，社會資本投資建網(wǎng)運營，關(guān)鍵是兩個主體之間的分工、協(xié)調(diào)與合作。
模式四
政府牽頭，運營商建網(wǎng)（BOT），該模式的盈利方式是以前向計時收費為主。
模式五
運營商獨資建網(wǎng)運營（BOO），建成之后網(wǎng)絡(luò)使用權(quán)、經(jīng)營權(quán)一直由運營商掌握。
模式六
聯(lián)合建設(shè)運營，聚集產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)力量，共同建設(shè)和推廣。
模式七
聯(lián)合公司化運營，公司化運轉(zhuǎn)更加靈活，效率更高。
在建設(shè)運營模式選擇方面：
（1）公益型、涉密型、政務(wù)類的項目需要政府主導(dǎo)和投資，傾向于前四種模式；
（2）投資規(guī)模大、專業(yè)跨度大、共享性要求高、專業(yè)涉及類別多的項目適合采用聯(lián)合建設(shè)模式，不適合政府投資建設(shè)運營和運營商第三方獨立建設(shè)運營；
（3）越來越多的智慧城市項目建設(shè)模式逐步從政府主導(dǎo)單一模式向社會共同參與、聯(lián)合建設(shè)運營的多元化模式轉(zhuǎn)變。
總體來說，智慧燈桿的推廣應(yīng)用還處于初級階段，尚未形成成熟的盈利模式，盈利模式是整個智慧燈桿推廣初期的難點之一。當(dāng)前積極推廣智慧燈桿的主體是燈桿生產(chǎn)企業(yè)，主要目的是銷售產(chǎn)品；另外還有通信企業(yè)為了推廣產(chǎn)品和未來布局；而其它社會資本在盈利模式不明的情況下大都持觀望態(tài)度。因此，目前智慧燈桿的建設(shè)大都是以政府投資為主，且由于成本過高及政府職能分割等因素的影響，其態(tài)度是“敢于示范應(yīng)用、謹(jǐn)慎規(guī)模推廣”。